Если на "сложной" картинки взглянуть, всё равно интуитивно понятно, что чем больше угол шатуна к вектору по касательной к шатунной шейке КВ, тем больше паразитная сила Z, а работающая сила Т меньше. Сила Z создаёт только потери.
В чём там выигрыш на высокооборотистых моторах я особо не вникал . Там много факторов, в т.ч. масса шатуна и т.п.
