Цитата:
Сообщение от EKLS
|
Схема для небольшой станции замены масла.
Поймать за руку сложно и масштабы мизерные, наживается 1-2 слесаря и может продавец СТО/магазина с ними в деле. Этим в любой сфере занимаются: рабочие воруют цемент на стройке, продавцы отдалённых магазинчиков с низкой з/платой доливают минералку в кеги с пивом и возможно работники СТО к своим 30т.р. хотели бы ещё плюсом три четыре канистры мобил1 получить, продав равный по объёму лукойл.
В таком случае я не особо переживаю, что могу купить подделку в фирменной таре. Эти штучные поделки туда точно не попадут.
Тут какое то мышление нужно другое, кто знает как работает весь этот бизнес. Чтобы торговать тоннами.
Цитата:
Важная информация: ExxonMobil не делает канистры и крышки к ним самостоятельно.
В зависимости от страны местонахождения завода, канистры и крышки, заказываются в компаниях специализирующихся на производстве пластика.
|
Тут прочитал
https://www.drive2.ru/l/555391086932002651/
Т.е. если завод делает канистры для мобил1 где то у нас, то масло транспортируют в крупной таре и кто то уже на этом этапе пытается заработать, продав в крупной таре масло "налево", но
списав его на розлив по канистрам. Масло продано, деньги получены, канистры списаны. Причём фирмы могут быть им подконтрольные, чтоб по бумагам было всё более менее гладко.
Возможно производство при этом в обход(руководителя (у него и так доход хороший, ему важнее бизнес не потерять)
И на этом этапе, увозя ранее списанную тару и крышки в подпольный цех могут просто крышки не из той партии (с отличающимся цветом) уже в каком то подпольном цехе.
Такими вещами на любых предприятиях могут заниматься менеджеры высшего звена, которые хотят иметь прибыль как у руководителя. У них есть доступ к маслу и они отвечают за реализацию и отгрузку.
И вот решив, что оригинальное они могут перепродать сразу в 200л бочках и списав его на розлив по канистрам и как бы реализовав его в канистрах. И решают, что можно реально заработать заполнив тару бурдой и отправив на отправить на продажу в розницу - это уже их прибыль.
Иначе мне сложно представить, как можно заморочиться, чтоб подделать канистру со штрих кодом и не заморочиться с пробкой.
По итогу будет реализован "мобил1" как бы в канистрах, о чём по отчётам будет доложено в головную фирму этого масла (если их волнует как продаётся их масло) и будут активированы штрих коды канистр, которые ушли "налево".
Бурда в канистрах будет продана отдельно по цене хорошего масла через ту же самую поддельную фирму "Рога и Копыта".
И с изготовлением тары даже заморачиваться не надо. Расходы только на поддельный цех по розливу бурды и стоимость этой бурды. В самой фирме никаких накладок: по бумагам у неё куплены канистры с маслом, деньги за масло получены.
ЗЫ: "Мобил 1" просто как пример, по аналогии любое масло может быть подделано по этой схеме, если есть возможность получать оригинальную тару.
Всё это вымышлено мной, т.к. я не знаю на сколько жёсткий контроль со стороны производителя и насколько они понимаю, что бывают всякие фирмы "Рога и Копыта", которые могут быть подконтрольны кому то из компании по розливу масла, чтобы им можно было отгрузить и масло и канистры даже не проведя розлива.
А то что там считает робот на конвейере... я сталкивался на кондитерской фабрике, они к весам магнитики клеют, чтоб сахар экономил робот, к программе которого нет доступа и т.п. В итоге образуется лишний сахар, про который даже директор не знает.
Воруют все! Расскажи технологию процесса по розливу, тут же придумаю как сделать так, чтобы и розлив был и масло оставалось. Думаю всё идёт от фирмы розлива... поэтому можно встретить бурду в оригинальной в упаковке.