Цитата:
Сообщение от муля
Когда винт откручен, там видно в отверстие вал и немного смазки там есть, если проволочкой залезть, у меня так было. С открученным стопором не крутил мотором, а зачем? медицинским шприцом лишнее и не получиться туда накачать.
|
Спасибо. Про проволочку даже не подумал. Можно же смазку куда надо ей загнать.
Лишнее имел ввиду не случайно, а специально - чтобы там смазка сама полезла куда надо.
Добавлено через 32 минуты
Такую инфу нашёл
Цитата:
|
Связавшись с производителем удалось установить, что изначально подшипник заполняется смазкой на загустителе из полимочивины — Berutox FE 18 EP. По описанию это высокоэффективная смазка для быстро бегущих подшипников качения и скольжения, с очень хорошими водоустойчивостью, защитой от коррозии и износа, прокачиваемостью. Класс NLGI-2, температура применения -20/+140.
|
https://www.drive2.ru/l/524592391848461177/
Не зная конечно что за помпа, ну раз полимочивина, то добавлю её.
Пакетик остался.
http://oils-shop.ru/product/891/
Добавлено через 2 минуты
И как то Ярик писал, что с помпы капает.
На ойл клубе нашёл (видимо это так и должно быть, капля другая норма).
Цитата:
Но в этой системе тогда, есть врожденный изъян - антифриз будет неизбежно сочиться, ведь насухую трение мигом убъет даже керамику.
Поэтому у всех помп антифриза за керамическим уплотнителем есть полость с дыркой внизу для слива просочившегося антифриза. Сочится его очень мало, буквально капельку, но он есть в этой полости.
|
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...ifrizu-tosolu/