Цитата:
Сообщение от Watson
Что за бредятина? За жидкость отвечает низкотемпературный индекс, а не высокотемпературный. Что 5w30, что 5w40 - примерно одного порядка, 0w40 будет жиже 5w30 на холодную без альтернативы, и из 0w30 и 0w40 вовсе не очевидно что будет жиже, если 40-ка будет сделана на преобладающей основе 4-5 групп, а 30 - на 3 с небольшой добавкой 4. Короче вы не шарите)))
|
Ну, конечно...Где уж нам уж до Вас, образованных, с анжинерным :-) образованием...
Я хоть слово писал про 0-ки, умник??? Я писал про 5/30 А1/А5 и А3 и 5/40.
Вы еще скажите, что у ВСЕХ масел, которые 5W-- холодная вязкость и CCS одинаковые!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Tolik043
Какая 30-а с горячей вязкостью с 13 начинается? 12.5 не в счёт.
Добавлено через 4 минуты
А5/В5 тоже полнозольники, но у них пониженный HTHS. С3 - среднезольники, но с > НТНS.
|
Где я писал, что есть 30-ка с горячей вязкостью 13???? ПОКАЖИТЕ!
Добавлено через 44 секунды
Цитата:
Сообщение от Tolik043
Ну видимо есть козырное масло у него, или разница в 0.5 так значима, трудно сказать.
|
Ясен пень, есть горячая вязкость 12,3.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от EKLS
все не так однозначно, как кажется с первого раза, «типо» в допуске С3 урезанный пакет присадок и все! слишком все просто получается. я бы сказал С3 - это другой пакет присадок…, и нечего криминального за 200-250 м/часов не будет с двигателем (при условии, что заливаем топливо, на официальных заправках).
|
Согласен, о чем выше писАл...