Показать сообщение отдельно
Старый 21.12.2021, 13:54   #3
Serg901
Форумчанин
 
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: РБ, Южный Урал
Возраст: 58
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 391
Re: Эксплуатация в зимний период - 4

Цитата:
Если человек пишет бред - я это озвучиваю, поскольку у меня свой опыт есть говорящий обратное
Найди более достойное и существенное подтверждение отрицания приведенным примерам используемых конструкций СОД, чем твой небольшой опыт.
Цитата:
Столько грант - и попробуй найти тему, гранту воздушит.
Таки у вас один аргумент - не журчит, но есть повальное увлечение замены термовставки на более высокую темп-ру. Это компенсация недостатка тепла из-за что, радиатора или его "частичной работы"?))))
Цитата:
А вообще воздух откуда то попасть туда должен, он жде не спустится от термостата вниз сам.
Есть напор ОЖ. Байпаса у печурки нет, все что выходит из мотора продавливается через неё. Открытие и преобладание большого контура в холодный период не часто / не постоянно, с снижением оборотов деаэрации не происходит (через осн. радиатор). Т.е. если учесть увеличенную самостоятельно темп-ру откр. термостата, то ОЖ циркулирует по малому контуру СОД почти всегда.

Добавлено через 7 минут
Цитата:
Да там просто карман для воздуха. Капельки воздуха могли быть где угодной, но в радиаторе старого образца они не собирались в принципе.
Т.е. напрасно упорствовал. Про старый радиатор не убедительно, т.к. термостаты начали ковырять чуть ли не с рождения Гранты. Тема термосов ЛГ по всем форумам и не форумам переднеприводных ВАЗ была.
__________________
Редко на форуме. Отвечаю с задержкой.
Serg901 вне форума   Ответить с цитированием Вверх