Цитата:
Сообщение от coronamark2
Если не постоянно использовать С3, то при замене половина пакета С3 уйдет на нейтрализацию кислотной среды от старого масла. На С3 надо ездить постоянно, или не ездить на нем совсем.
Добавлено через 1 минуту
Мотор может и чистый, а вот то, что осталось в картере от полнозольника - сожрет полпакета от С3... Если переходить на С3 - то лучше сменить егно через 3000 км. Последующие замены делать, как положено!
|
Боже, какой бред !
Если вы выбрали правильный интервал, то отработка у вас НЕ КИСЛАЯ и, соответственно, никаких "сожрёт полпакета от С3" не будет.
Не имеет никакого значения какое масло вы лили в прошлый раз - С3, полнозол, или какое ещё. Не имеет никакого значения что вы зальёте сейчас. Если у вас на предыдущем масле был правильный интервал, то перед заливкой нового ничего специально мыть не надо.
Заливая какой-то конкретный продукт, необходимо выбрать правильный интервал для него. Если у вас нет примеров анализов отработок конкретного продукта на вашем моторе, на которые можно примерно опереться при выборе интервала, то выбирайте интервал с запасом. Пусть лучше вы сольёте масло с ещё остающимся потенциалом, чем доведёте его до кислого состояния, когда остатки отработки действительно откушают часть потенциала нового.