Цитата:
Сообщение от CSE
Да я и сам то помню, только потому что именно заводил в такой мороз, это было более 10 лет назад, возможно на улице было чуть теплее(42 к примеру),у меня металлический гараж был, вопрос не в этом был изначально. лил в 14ку обычное Esso 10W40, как я не умудрился движок запороть?
|
Да за 1 раз мотор не ушатается.
Но ЕССО могло минуты 2-3 не подаваться вовсе в пары трения при таком холоде.
В своём опыте я на мотоцикле без масла ездил (во времена СССР ещё). Ява спокойно прошла 120 км без масла в бензине (у неё игольчатые подшипники в поршневых пальцах). А вот Иж-Ю-3 в таком режиме помер, там втулки.
Причём умерло соединение поршневого пальца, не цилиндр. Заменил поршня и всё опять нормально.
У гранты поршень с тефлоном - на густом масле ещё поработает, тефлон с первого раза не отвалится. Но кольца - уж очень тонкие, как результат - могут быть задиры. Думаю и КВ можно ушатать, остатки старого масла выдавит быстро, если новое не закачает.
Да и 186 тоньше по ширине.
186 vs 21083
[свернуть]
На новом 182 и вкладыши ещё тоньше, чем у 186 (точно не скажу только коренные или все).