Цитата:
|
Товарищи готовимся с таким бешенным ростом цен к глубокому падению рубля
|
Рубель тут ни при чем. Цены растут во всем мире.
Цитата:
|
Но всё же. Менять рано или поздно придётся.
|
Подобных приколов можно накопать в любом авто.
Тот же моторчик заслонки печки на приоре.
Или погуглите про предохранитель прикуривателя на вестах )
Обсуждали тут недавно на соседнем форуме.
Когда у меня на морозе сломался провод компрессора (которым колеса надувать) и коротнул.
Что до свечей на H4M - после первого раза, как пишут, все раскидывается минут за 10.
Ну или можно просто иридий воткнуть и забыть.
Цитата:
|
Мне перспективными видится преселективные роботы с двумя сцеплениями, вот это будущее, а вариатор так, фигня из под ногтей.
|
Щас будущее все уже видят в электричках.
Корейцы вон, уже закрыли разработку новых ДВС.
https://news.drom.ru/Hyundai-Motor-86684.html
А по коробкам - у нас народу особо без разницы, если оно недорого в обслуге и надежно. Привыкнуть можно к любой.
У роботов минус что уж очень долго эти коробки созревают до состояния, когда их можно назвать предсказуемыми и понятными.
Ваг годами настаивал свои дсг, равно как и автоваз свои амт..
Прочие производители если и пробовали - чаще просто отказывались от этой тягомотины.
Потому что на коробках с ГТ все проще - если вдруг не ходит, ограничиваем пиковые нагрузки программно и/или улучшаем охлаждение.
И начинает ходить.
А на роботах - играйся с подбором идеального сцепления, с алгоритмами переключений (чтоб и не тупило, и не жгло сцепу, и не трясло) и всем вот этим вот..
До посинения )
Щас вот настала очередь корейцев и кетайцев играть в эти игры. Штош, будем посмотреть.
Тоёта, что показательно, ничего подобного в свои авто не ставит, на камри вариатор-то появился вот только с последним рестайлом.