Цитата:
|
И кстати, если бы в карбюраторные зубила с новья лили А3В4 c 229.5 и 502.00/505.00/503.01 - они бы и не кончились никогда
|
У них впускной тракт герметичностью никогда не отличался )) Увеличило бы ресурс немножко - это да. Сейчас сплошь и рядом инжекторные 8кл с тяжелой поршневой приезжают на капиталку с пробегом за 400тыс км. Многие таксисты вообще с маслАми не морочатся, а льют какую-нибудь среднюю полусинь, типа Мобил 10вэ40. На карбюраторах таких пробегов не было