Цитата:
Сообщение от trek
Иногда кажется, что конструкторы идиоты. Убрать мханизм натяжки ремня генератора, убрать прибор температуры жидкости - интересно, каково время принятия решения, при срабатывании контрольной лампы при 115 градусах у водителя движущегося в потоке. До 105, на 1 градус выше температуры включения вентилятора, не могли теоретики додуматься. При 115 пробку вполне может вырвать, или на дорогу все вылить. На тему подшипников генератора. Чем плох клиновый ремень, и чем хорош плоский "поликлиновый" в случае привода одного агрегатас изменяющейся нагрузкой. Клиновый ремень обладает самозакусом, при росте нагрузки, поликлиновый во всех режимах, за счет фрикционных свойств.
|
Ну вы еще комбайн вспомните с ремнями. Шире консоль, нагрузка распределяется равномернее - подшипник работает дольше и износ ремня меньше. Стабильнее работа на постоянно изменяющихся оборотах.
С термометром, согласен - но ! Сколько раз у вас с 80 года новых машин "закипало". Щас ребята из фирмы Штат, разработают кнопку-бортовик рублёв за 500, там будет температура и полно полезных штучек.
Мне кажется, что нужно кататься и радоваться - за такие небольшие деньги 229 000, такая замечательная машина.