Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Какая разница ?
Там вопрос не в масле, а в том, что в говнониссановских моторах часто трескается головка в тонких местах и антифриз идёт в масло(отсюда и эмульсия на дне поддона).
|
Если антифриз идёт в масло, то масло становится белым почти моментально от сработки (стыдно не знать) и при этом падает давление, повышается уровень. Разница? Так разница и очень существенная в головах, ниссановской и наездника авто. Наезднику нет необходимости знать, да и он(а) не знает о таких понятиях как технический регламент. Ниссановская голова - да, сделана согласно "общих требований мировых производителей" авто - больше поиметь в денежном эквиваленте при минимум затрат, тем более на качество. Но при более должном внимании к авто и своевременной замене этого же масла, ходят не меньше других даже на маслах незабугорных. И кстати в Одессе да, условия для данного авто нелёгкие, в том плане, что нужно строго следить за темп. дв., боится перегревов. А то привыкли называть тяжёлые условия поля непаханные.