Цитата:
|
ничего критичного, окромя повышенного износа
|
Собственно, как я понимаю, из вариантов у меня:
1) Заменить то, что критично требует замены (барабан, подшипники), остальное собрать взад. Самый, наверное, дешевый метод. И не надежный.
2) Заменить все по-максимуму, заказав запчасти. Практически самый затратный. На выходе всё равно б/у коробка.
3) Заменить все по-максимуму, заказав новый коробас от сузуки. Самый затратный. Всё как в предыдущем пункте, только остатки зюзюкоАКПП попытаться продать.
4) "Волгоградский" вариант с заменой на "откапиталенную" коробку с гарантией в год. Цена вопроса меньше вдвое, и за год поменять машину - а это уже деньги нужны не малые. И, наверное, минус в карму.
5) Самый непонятный путь, использовать контрактную коробку как донора. Цена вопроса как 4) плюс-минус, качество должно быть получше. Наверное.
6) Установить механику и ездить. Еще раз спрошу - есть ли полные отчеты по такой замене?
ЗЫ Проблема, естественно, в деньгах. На 1, 2 и 3 по сути сейчас и наличности-то нет.