Да, у них все в наличии, оставил 5 рублей, на выходных поеду оформлять.
Завернул себе SE Top 2.5, машина этого года.
Максималка, кроме кожи, 19 дисков и ассистентов.
Первое-второе точно не надо, ассистенты - я думал насчет адаптивного круиза.
Но по обзорам он довольно бестолковый там.
В пробки не умеет, на трассе теряется иногда - систему нам поставили самого первого поколения и еще и урезанную.
Крч это не тянет на 200к доплаты.
Зато остальной фарш у ниссана стоит достаточно умеренно.
Примерный аналог моего корейца у них это SE, с поправкой на наличие бесключевого доступа и балалайки с камерой.
За 200 сверху добавляется панорама+рейлинги (а отдельно их нет, хех), круговой обзор, поворотный линзованный лед с автокорректором, открывающийся с ноги (под бампером) электробагажник, задние попогревы, автозапуск+телематика через приложение.
И яндекс в магнитоле, вместе с карплеем/АА.
Пусть будет, основное тут - это свет, в базе там рефлекторный галоген, по отзывам весьма слепой.
По ценам - 2.65 прайс + 120к допов, куда входят как обычно ковры-сетки-антикор.
Минус 90 за трыдын. На зимнюю резину сделали скидку и отдадут
гудьер 225/60/18 за 30.
Итого ну практически РРЦ.
Доплата в лям с копейками.
За полный привод, очень трансформируемый багажник (можно хоть трехэтажный сделать при желании, задние сиденья регулируются и по спинкам и вперед-назад) и все вышеперечисленные мелкие радости.
При сохранении того же (даже чуть выше) уровня комфорта-вместимости салона для всех его обитателей.
И той же динамики и расхода.
Ну и с заменой одной замедленной бомбы в виде движка на другую в виде коробки.
Тут уж куда деваться..
Зато смогу участвовать в обсуждениях вариаторных дустеров более предметно ))) Та же JF016E.
ЗЫ Дорого шо ппц.
Но дешевле не будет. В скором времени, боюсь, эти деньги уже за крету начнут просить.