[Lexa68]

Напряжение по утру, чисто наблюдения - несколько коротких ездок в день, акб прогревается от движка, есть зарядка. Одна поезда и несколько стартов - просадка пошла. Не успевает зарядится. И все! Что при 12.6, что при 12.2 с утра заводился до -20. Ниже как то не пришлось...

Да что там про 27... Кто то ставит куллеры, кто то так пользуется. Имхо, при нормальных радиаторах и остальных элементах, ему на 7 максимальных ампер, куллер не обязательно - у бати трансформаторный 10 ампер без куллера. До 6 ампер все ровно, выше - идёт запашок. Но там при таком же корпусе, внутренний объем на 80% занят, а здесь, дай бог, на 20-30...

Добавлено через 5 минут
Хундай 400 вообще весь закрыт был, даже отверстий не было. 4 ампера. Ну бывал тёплый, но не более. Корпус раз в 5 меньше чем у вымпела. Китаец с куллером, до 8 ампер. Если его датчику верить, то +2-4 градуса от окружающей среды. И это при 6-8 амперах. 13.9 и до 1.8 ампер, куллер молчит, на ощупь вообще тепла не ощущается.

Добавлено через 3 минуты
Китайцу я термодатчик хотел как то переделать, что б по "запросу" вручную можно было ниже +10 задать - он тогда "зимний режим" врубает, 15.2В. Потом плюнул, надоело все это рукоблудство.))