Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Уже отвечал на подобного рода аргументы. Хотя бы вот такой пример - у всех эндоскопированных моторах на ОШПГ виден пояс жареной коросты по периметру донышка поршня. И это абсолютно естественно. Потому что тонкие кольца плюс поршни-таблетки плюс типический вазовский с конвейера зазор в 5-6 соток дают масложор просто от рождения. Что и видно по жареным пирожкам на поршне на моторах уже с небольшими пробегами. Но всё-же попадаются индивиды, которые на голубом глазу утверждают "а у меня не жрёт".
То же я неоднократно видел у Артёма, который разбирает мотор, который со слов хозяина "не жрёт", а камера сгорания со следами горения масла. И БМВ-Сервис, раз уж речь зашла за мотористов-практиков, на вопрос "как такое может быть, что то жрёт, то не жрёт ?". прямо отвечал - такого не бывает, это фантастика.
Так что, Толик, может не вулкан, может ты просто бухнул а гараже, вот тебе и померещилось с уровнем  |
Ярослав, я индивид. Показывал в прошлом году фото с замены масла. С подачи Шурика измерял сколько там слилось. 2,9 л заливаю при замене, остаток с трёх литрушек 100 мл примерно шкаликом не измерял. Через 11 000 км слил 2,750 л. Перемерял 3 раза, меньше слитого остатка ну никак не получилось... 150 мл на 11 тыр - это жрёт или нет? Я вот думаю, что не жрёт. Но после твоего выступления не знаю, как жить теперь.
200 мл остатков масла с двух заливок извёл в 4-х тактном триммере.