[Lexa68]

А93 кан. обход иммо по кан.
Ситуация : в один прекрасный момент пытаюсь завести, сначала пару тройка попыток крутит стартер, потом заметил отсечку через пару секунд, т.е.стартер крутит и потом отключается. Двигатель не заводится, вспышек нет. Несколько попыток запустить, потом вообще стартер не срабатывает.
С автозапуска стартует. Ключ поворачиваешь, моргает световые сигналы, двигатель работает в штатном режиме. Лампочка иммобилайзера при попытке завестись с ключа, не моргает, т.е.как бы иммобилайзер ключ видит. Вобщем, весь день запускался с автозапуска.
Почему вопрос здесь... Пр нахождении ключа в замке(зажигание выкл) , автозапуск заводит ну может 1 раз из 10.
Не может ли при старте с ключа, "удваиваться" чип, и из за этого невозможность запуска штатно?

Стартер может крутить, может не крутить, закономерность не выявил.
Пробовал сброс эбу с иннициализацией, пробовал "красный" ключ, толку нет.
Реле и предохранители исключил пока, на сколько я помню, реле запуска сигналки подключается у замка зажигания и запаралелено на цепи от замка и по идее, дальше по цепи все работает. (но завтра посмотрю на всякий случай).

Сейчас снял клемму с акб.
Завтра посмотрим, может что то одумается.
Если нет, сначала попробую стартануть без чипа в ключе , что б исключить "удваивание" чипов в случае глюка блоки сигналки. Можно ещё обесточить сигналку...

З.Ы.
Замок зажигания не исключаю ни в коей мере! Просто не очень ясен момент - при запуске с А/З и повороте ключа в положение вкл, двигатель работает в штатном режиме, значит контакт на зажигание есть. И если б постоянно стартер не крутил, ладно, а то ведь и когда иногда крутит, запуска нет все равно. И непонятный обруб стартера через пару секунд.

Да, реле блокировки нет, на сколько я знаю. По крайней мере я отказывался от его установки.