Цитата:
Сообщение от Kot 01
Максимум что она сделает, так это не сразу выдаст ошибку, но там еще куча параметров которые будут пытаться создать работоспособность нейтрализатора, следить за его температурой и так далее.
|
Вообще не выдавало. Я потом эту обманку товарищу выслал.
Но не скажу за все прошивки - это было в 2014 году. Когда на гранте внедрили евро4 - возможно это была переходная прошивка (всё равно для внутреннего рынка). Ну если ошибка выйдет раз в квартал даже, сбросил её штатом и забыл.
Как за его температурой следить, акромя как по условному обогащению/обеднению смеси? Датчиков же нет температурных у катализатора.
И особо состав смеси не испортить, чтоб машина ехала ка кто иначе. Как его испортишь, если по ДК1 всё равно идёт сигнал пилы?
Ну будет лямбда коррекция 1,01 или 0,99 - даже уловить будет сложно отличие в расходе топлива. Вся разница там, что в худшем случае евро4/5 свалится до уровня евро2 по качеству выхлопа (при условии наличия катализатора).
Но при снятии катализатора выхлоп даже до евро2 скорее всего не дотянет. А снятие ката неизбежно, ибо альтернатива - это покупка нового дорогущего катализатора, но тогда и прошивку менять не надо и обманки никакие не нужны.
Добавлено через 16 минут
А ошибки - они на гранте при таком пробеге частенько бывают (то датчик сцепления, то глюк какой то). Т.е. средство чтения и сброса ошибок желательно иметь.
Если его нет - я бы лучше на него потратился.