Если считать, что все доработки гранты ненужности. Там ведь по мелочам много чего лучше. Как по мне даже Е-газ удобнее и дроссель без РХХ. И подушка водителя есть и сидения удобнее. И КПП без кулис. И багажник большой и даже в общем мотор чуть резвее - уже приятнее. А низ рынка это без ЦЗ, без ЭУР и т.п.
А так инжектор - это вообще усложнение и удорожание, зачем за него переплачивать
70 т.р. вполне бодрая карбюраторная классика. Только что т оочередь за ними не стоит.
И чинить её точно выйдет куда дешевле даже самары, если у той не дай бог ЭБУ заглючит или форсунки начнут лить или что то ещё. При таких сроках вполне вероятно.
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2.../?geo_id=11310
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Watson
Там разница невелика как по стоимости, так и по цене ремонта, т.ч. не вижу особенного смысла. Пороги на жучке скорее всего тоже придется варить. Я бы ПП и ЗП не ставил рядом, если только брать 2104 возить хлам, только тогда да, жигулятор вне конкуренции, иначе - не вижу смысла.
|
А ЗП вполне нормально. Не чего в руль при разгоне не тянет.
Подвеска передняя независимая на двух рычагах. Очень комфортно было.
КПП мягко работало на ЗП и рычаг там просто в коробке стоит. Никаких гранат с пыльниками. Амортизаторы в разы дешевле.
Передний привод - это своего рода удешевление было. БМВ на ЗП и никто не жаловался.