Цитата:
|
Движок вазовский с тонкими кольцами и трехкомпонентным нейтрализатором.
|
Ну ты так говоришь, как будто там золы прям в 58 раз больше )
По факту её там в рамках допустимого стандартом. Под который и спроектирован ДВС.
Чтобы начал например страдать кат - это нужен хороший такой масложор в течение долгого времени.
Причем кату в этом случае имхо уже пофиг будет на золу - он от перегрева быстрее спечётся )
Кольца на приоропоршнях 1.2+1.5+2мм.
Это таки пожирнее современных веяний в 1мм, потому у вазовских 1.6 проблем с масложором обычно нет даже на сороковке при наличии форсунок.
Под такие кольца например делают усиленные неоригинальные поршни на ваг, и производитель называет их "правильными" )
У меня в нисцане стоят 1.2+1.2+2мм - и то это древний движок, которому больше 20 лет.