Цитата:
Сообщение от zver
Ты представляешь сколько накладных расходов принесёт им торговля самим о которой ты говоришь? Это создание складов, логистики, набор людей итд итп. Самое дорогое в торговле это торговля мелкоштучная, которую ты предлагаешь им замутить. Скажу более у них были проекты где они выступали продавцом, где они сами заключали договора с конечным потребителем, а логистические услуги им оказывали как правило местные дилеры. И таки что? И таки практически все эти проекты в итоге свернулись. Так как в итоге они теряли больше. Но к слову сети они грузили(грузят напрямую). Но опять же они не могут им диктовать ассортименту матрицу. А диктовать они могут только дилерам, которые уже должны похер как выкручиваться но выставлять продукты на полках магазов в регионах. И не просто выполнять но и продавать, а точнее закупать строго определённый объем продуктов. Иначе начинаются кары небесные.
|
Слушай, это все да, только нет. У них готовая сеть для реализации есть - бензоколонки, их можно без особенного напряга использовать как пункты выдачи, и нагрузку при этом во много меньшую нести, чем на создание такой сети с нуля. Плюсом - у тебя будет фактическая база реальных потребностей людей на местах, что больше берут, что меньше. Ты оформил заявку, тебе скажем при очередном обновлении ассортимента привезли заказ, ты приехал и забрал когда заправлялся топливом, по пути на-с работы - ВСЕ. Но это СЛОЖНА и никому не надо, это надо на себя ответственность брать, людей обучать, программы заказывать, базы вести - нахрена если тебе и так з/п падает - вот и все. Это типичная логика большой корпорации, тем самым пр*сирающих рынок, и в сложные времена при любом шухере откидывающая копыта - если ты не работал с людьми а относился им на похрен, "куда вы денетесь, все равно за бензином к нам приедете", нечего удивляться что более подвижный конкурент тебя в итоге сжирает - курочка по зернышку.