Цитата:
|
потому что крутят до отсечки
|
С чего бы? В ролике ничо такого не сказано.
А задиры - потому что производитель экономит по максимуму.
Корейцы - они более-менее вкладываются только в то, что можно сходу использовать в маркетинговых целях.
Свистелки-перделки, дизайн (разной степени упоротости, но в любом случае чтоб выделялся) и всё вот это вот.
Проще говоря, фантик.
От кетайского подхода оно отличается только тем, что корейцы все же научились изображать вменяемое управление тягой, управляемость, экономичность.
Ну и у них пока еще есть годные агрегаты навроде автоматов.
В остальном - тотальная экономия на грани фола. Ибо ценник надо блюсти.
На фоне конкурентов в большинстве случаев - динамика уровня "едет и ладно".
Непонятная подвеска - сделать, например, большой семейный кроссовер вытрясающим душу - в порядке вещей.
Шумка никакая.
Материалы салона - чисто чтоб на картинках смотрелось боль-мень прилично. Не более.
Даже расходники - чем дальше, тем больше превращаются в откровенное кроилово. За конские деньги.
У к5 например на фоне оптимы воздушный фильтр стал меньше по размеру (но при этом х2+ по цене).
А масляный на новых движках - меняется только картонка в пластиковом стакане (цена картонки х3 от старого фильтра).
Тормоза - сделаны по минимуму, чтобы народ менял колодки на 20-30 тыкм, и диски через раз.