Вот на ХХ пробовал:
https://youtube.com/shorts/8BWbTEvYdI4?feature=share
Шланг в гофру заглушил, а шланг идущий в блок закрыл целлофаном. Работает только малая вентиляция. В блоке это создаёт такое сильное разряжения, что втягивает целофан (на видео хорошо это видно), сдёргивается он с хлопком воздуха внутрь блока.
Поток воздуха по малой вентиляции мизерный (там отверстие в ресивере 2мм), вывод простой: приток картерных газов очень мал.
Добавлено через 45 секунд
Цитата:
Сообщение от coronamark2
Да? А меня вот учили по-другому в СССР...Или что, конструктив двигателя внутреннего сгорания изменился?
|
Вероятно качество обработки и идеальность окружности гильз/поршней - зазоры в поршневой группе. Может какие то мелочи, которые на первый взгляд не критичны (от СЖ, до размеров тех же колец). Не зря же раньше по три компрессионных ставили, не хватало видимо (М407 например или зил130 кажется).
Добавлено через 4 минуты
Зато если хорошо крутануть, то в большом шланге могут быть капли масла, которые маслоуловитель не успевает убрать.