Цитата:
|
Дак понятно трясет-подвеска то для ровных дорог проектировалась.
|
Так в любом случае трясет )
Хоть мягкая, хоть плотная подвеска - а рельсы незамеченными для пятой точки не пройдут ))
Цитата:
|
Ну когда еще авто динамичное, то да - удовольствие от вождение вполне допустимо. Но когда на овощах типа Рав4 о двух литрах дубовая подвеска-хз, какой там кайф за рулем.
|
Собсно куча видосов была на тему поиска спорта в весте спорт )
Едет то она так себе для столь громкого титула ))
А вот вся фишка - в управляемости как раз.
Извилистый круг быстрее проедет не тот, кто умеет топить по прямой.
А тот, кто лучше повороты проходит )
Соответственно, кайф за рулем складывается не только из ощущения ускорения - а и просто как машина едет даже банально в режиме равномерного движения.
Как держит дорогу, как входит в повороты, как откликается на руль, как дает обратную связь - всё вот это вот. Особенно на высоких скоростях.
Хитрила все это делает без особых нареканий (кренов, ваты и т.д.), но и без огонька от слова совсем - он весь такой мягкий-плюшевый-ненапряжный, после оптимы прям заметно )
Итого - ехать быстро на нём особо и не хочется. Хотя он могёт, 2.5 тащат бодрячком.
ЗЫ Это так, лирика. Я не настолько фанат ощущений от рулёжки, чтобы докидывать лям за аналогичный ваг )
Но для многих это важный момент.
Цитата:
Я про началу на Гранте первой ездить не мог, очень жёстко казалось.
Даже думал продать нафиг, потом привык.
|
Мои первые ощущения от гранты - ппц какой ватный руль.
Примерно через месяц отпустило.