Цитата:
Сообщение от Jekson
412-й, вот супер авто) Я с него начинал.
Движок на коленке перебирал.
И да, там цепь в ГРМ.
|
Зато КПП у 412 - я разобрал , так и продал в разобранном виде, когда все синхроны с какими то замысловатыми пружинками высыпались.
Но может тогда я был не готов к такому ремонту. Позже делал 4х ступую КПП нивы, потом раздатку нивы, более удачный агрегат относительно М412.
Сказать что цепь в ГРМ это плюс, после владения той же нивой я не могу(то успокоитель оборвало, чего то там зашемуло об крышку, а когда пришло время менять звёздочки, прям целый ремонт вышел. До этого цепь перекладывал и так затягивал, но растягивалась она из-за изношенных звёздочек быстро). На 21083 куда удобнее ГРМ, второй ремешок в "кармане" под капотом лежал и даже раз выручал. Всё что нужно безвтык и лёгкий доступ до ремня. Скинуть ремень генератора и открутить стартером шкив дело 2х минут, ослабил ролик, одел "новый" ремень из заначки и поехал дальше.
А цепь загремела в лесу, блин думаешь, как бы зубья не проскочили... пока едешь до дому.