Цитата:
Сообщение от _AI_
1) я бы первую замену сделал при пробеге 7-8т
2) трассовый пробег = можно делить в полтора-два раза по сравнению с "обычным", не трассовым
т.е. если ща пробег 4к после замены, и 3300 трассы = 1 650..2200 не по трассе
то суммарный = 4+2=6 - считай ещё 2т можно смело кататься по городу...
PS ну или 1т. до дальней поездки, и 1т. после ...
|
Подискутирую
1)
Во времена, когда сервисную книжку писали инженеры, а не "эффективные менеджеры", первое ТО с заменой масла было на 2-3 тыс.км. Обкатка и все такое. В этом есть смысл. Ибо ситуация, когда новое авто ездит по городу 8тыс км со средней скоростью 15-20кмч (снежная зима или просто большой пробочный город) на обкаточном масле явно не пойдет ему на пользу для последующей эксплуатации.
2)
ну если с трассой более-менее у всех понятно (высокие средние скорости), то тот же город у всех может быть разным. У кого то 15-20кмч, а у кого то 30-35. Кагбэ в 2 раза....
Цитата:
Сообщение от zver
Он же описывал свой стиль езды и средние показатели не единожды. Не будет там не переката критичного , ни убийства масла .
|
Ну, чисто субъективно, езда на оборотах 1600-2500....
Я б сменил короче)
А там хозяину решать естественно