Цитата:
Босяцкий вопрос, может чего посоветуете. Ржавчина, чем попшикать, чтобы ржавело медленнее ))...
Или какой состав самому замешать из подручных материалов ...
|
Вопрос правильный! Бороться надо не с уже образовавшейся ржавчиной, а стараться замедлить процесс коррозии. Общепринятая практика: дважды в год, весной и осенью тщательно осматривать кузов и все злачные места для коррозии. Устранять очаги коррозии. Мой муж сам проделывал это в гараже. А вот тут пшиканием лучше не ограничиваться. Ржавый участок зачистить, удалить рыхлую ржавчину, остатки ЛКП. Протереть салфеткой + сжатым воздухом обдуть (если его нет, многие фен используют). Далее обработать преобразователем ржавчины (ПР). Обработку проводить многократным втиранием ватным тампоном (марля 50х50см+вата), пропитанным ПР (не менее 3 мин). Обрабатываемая поверхность должна быть все время хорошо влажной. Однажды на каком-то спецавтоцентре стала свидетелем, как маляры на участке ремонта стояли перед кузовом, на котором ремонтировали ЛКП на крыле кузова. Крыло было сплошь ржавое. Маляр вечером пшикнул на крыло ПР "Анти-Окси" и ушел домой, а на утро картина маслом. Я попросила принести ПР и показала как надо обрабатывать. Получилось красивое фосфатное покрытие серого цвета, как на заводе. Ортофосфорной кислоте, имеющейся в ПР нужно время и достаточное ее количество на поверхности для взаимодействия со ржавчиной. Затем протереть обработанную поверхность мокрой губкой с многократным прополаскиванием и отжатием, промыть водой поливом. вытереть салфеткой х/б мягкой, Просушить сж.воздухом (феном). Обязательно надежно высушить от воды, так как грунтовка будет на органическом растворителе. ПР очень много выпускается, в каждом регионе свои умельцы. Лучше выбирать ПР, в котором содержится цинк, значит будет кристаллический слой фосфатов цинка, как на заводе и это увеличивает сцепляемость (адгезию) с грунтом. И в химии принято всегда пробовать, так что пробуйте на железке какой-нибудь. Или лучше узнать у тех, кто уже использовал. Но самому лучше тоже испытать. Если самое простое ПР - это 10% раствор ортофосфорной кислоты просто уберет ржавчину. После кислоты, естественно очень хорошо промывать надо. Грунтовка - обязательно в ее составе должны быть антикоррозионные пигменты, они как раз и будут замедлять наступление коррозии. Читать внимательно инструкции ПР и Грунтовки по применению все делать точно.