Цитата:
Сообщение от Tolik043
 чернющее масло (?) - замена вовремя, двигатель не окрашивает - не левак, дырдочек в кольцах нет - полнозол зло. Сами вы учителя не знаете, что лить, что нет. 85 детский пробег на авто, дв.писец, но автор тут же утверждает - "ничего критического тут нет", - лить полнозол можно. Ты с автором видео поспорь, а со мной то что. |
Там пробег неизвестен и условия эксплуатации, т.к. первый хозяин неизвестно как и что менял, а потом второй ее купил - там может быть легко реальный около 120-140тыс. Ну а пару раз ливануть дешевую псинку под видом синтетики на небольших интервалах - гудроном не успеет зарасти, а вот кольца сядут, частично появится лак на высокотемпературных зонах или просто плохо промываемых - что и наблюдаем. Нормальный полнозол никогда на таких интервалах так не посадит кольца, и по общему цвету движка вполне склонен верить что там реально менялось на 5 тыс., и даже скорее всего общий пробег не более 100-ки, но вот на заливку хреновым маслом картина очень похожа. На видео там начало конца вазовских облегчёнок на г*вномаслах, уровень по щупу у него точно уходил, просто не успевал за 5тыс. упасть ниже минимума - типа "не жрет".
Вообще, как слышу очередное высказывание "мотор под масло 20-ку" - хочется прямо с огнеметом пройти по такому, как сорняки на навозе такие перлы выползают. Там у любой книжке на японца от 20-ки до 40-ки и 50-ки масла указаны, просто ради топливной экономичности рекомендуют обычно 20-ку и 30-ку. А масло 20-ка и 40-ка при рабочей температуре масла практически милипиську разницы имеют по текучести, скажем 40-ка там будет как 20-ка с немного раньше открывающимся термостатом - вообще ни о чем, +100мл. расхода на 100.