Цитата:
Сообщение от Neibot
Какая безысходность например в алкоголизме? )
Ты счастлив каждый день, а что будет завтра - тебя не волнует.
Пока в один прекрасный момент ты не обнаружишь что пропил всё здоровье и имущество.
Также с ввозом б/у вёдер - вроде хорошо и приятно, но есть нюанс..
Как простых работяг можно понять в выборе доступного и понятного досуга - так и простых людей можно понять в желании купить ведро шоб дораха-бахато и одновременно дешево )
|
У тебя как-то в одном цвете всё) я же за гибрид, т.е выбор и высокотехнологичных, средних и старых технологий, если они пользуются спросом.
Я против ввоза бу без пошлин, а вот новые - да.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Neibot
Но с точки зрения государства - это:
|
А получили. Число сотрудников автоваза:
2005 -110 тыс чел
2015-43,5 тыс чел
2020-34,1 тыс чел
И число смежных производств стало гораздо меньше.
Поэтому можно писать про появления рабочих мест на появившихся иностранных предприятиях, но и не забывать про потери своего.
Добавлено через 25 минут
Цитата:
Сообщение от Neibot
Будешь спорить что классика - это устаревший хлам?
В 2005 они еще с карбулятором были ))
Не суть, за те же деньги в 2011 выкатили гранту - куда более адекватная повозка, чем автомобиль года. 1966го.
|
Хлам не хлам, зачем оперировать такими категориями? Задачи выполняет? Запрос на них в автомобильном сообществе есть?
И вот 1966 тут не причем, а вот авто 90х/2000х многим нравятся. Я как раз и езжу на гранте, т.к. по сути это авто 90-х (двигатель, трансмиссия, вменяемая инженерия по обслуживанию и ремонту и т.д.) и меня устраивают даже весла и открытые окошки вместо использования кондея и не потому что я "спартанец", а просто по сравнению с общественным транспортом или пешкодрапом и так имею огромный уровень комфорта, но за скромные (по сравнению с ценами на другие авто) деньги.