Цитата:
Сообщение от Neibot
Не, ну меры по безопасности это хорошо, т.к. снижают смертность.
Т.к. с приростом населения там и так не очень. Чтоб им еще на дорогах разбрасываться.
|
Ну тебе так видится, а как по мне это обычный подход стимулирования спроса под вывеской безопасность. То что лидер гольф сменился на дачию, хоть и с 6 подушками, статистику по идее наоборот ухудшит. Ибо Гольф довольно серьезно по идее впереди в этом плане.
Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от Neibot
А что, прогресс не очевиден?
Имеем например 1.8т на старом автомате, с расходом по городу - 20 не предел. И разгоном до сотни ажн бешеных 10.5 секунд по паспорту..
Далее, вместимость тогдашнего пассата - щас октаха уже больше.
Равно как и октаха лучше по рулёжке, плюшкам и безопасности.
По динамике - современный 1.4т на современном автомате влегкую объежжает тогдашний 1.8т на тогдашнем автомате. И сильно меньше жрёт.
Только нынешняя октаха - С-класс. С соответствующим ценником. А пассат - D-класс. С соответствующим ценником.
Вот и весь прогресс за 20 лет.
|
Ну ты расход 20 выдернул из чего то очень малоподвижного зимнего образа эксплуатации. И то наверняка это остатки былой роскоши, а не машина с новья. А вот у родственника Гольф 1.4Т (новый на ДСГ) мог прихватывать 12-13литров по городу при активном педалировании.
Суть не в этом - 10.5 на сотню это мало? Ты же за безопасность?) Опять у тебя какая-то рулежка - ты в кольцевых гонках участвуешь в обычной жизни?) У тебя ср по компу какая?)
Ну и потом Б5 новый стоил уже у нас около 20-22 тысяч долларов, а сейчас он в германии стоит от 35 тысяч евро и ресурсом это несопоставимые машины, как и в стоимости обслуживания. Зато жрет поменьше...
Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от Neibot
В этом плане просто удобно когда сзади звезд побольше. Так то щас тренд что спереди оставляют две, а то и вообще одну.
На это лето жене еще брал стелс - складной 20".
Он весит всего 11кг.
Рама с внутренней проводкой и бесшовная, колеса и система на промподшипниках, дисковые тормоза, 8 звезд сзади на кассете, резина кенда 1.5"
На переклюках единственно что сэкономили - стоит L-TWOO, копия срама. Но работает вроде норм.
А так - офигенный аппарат за свои 23к..
У шульца ничо подобного даже за 40 нет.. |
Ну сравнение велосипедов как бы сказать дело не совсем простое. У твоего Стелса вес велосипедиста 80 кг, а у моделей Шульца 100-120 кг (отсюда и вес девайса и его цена). За 23тыс также его уже не продают, цена за 30+ со скидками. Ну и потом сами настройки велосипеда, по характеристикам может быть все неплохо, но особо не едет.
Ну а резина..я брал швальбу смарт сэм - офигенная резина, а на другой максис кроссроад, каждая 2500+р за шт, так вот последняя полное фуфло, хотя как бы бренд и ценник нормальный.