Цитата:
Сообщение от AHTOHUP
Всем доброго времени суток.
Гранта 19г на акпп пробег 80ткм, начались пинки или толчки при переключениях осебенно пока не прогреется атф до 70+, в городе масло всегда 97-103 градуса, как собсна и двигатель живущий от вентиля до вентиля, радики промытые месяц назад.
стал замечать гул/завывание придвижение 40-60 кмч, хоть на 3 хоть на 4 хоть с блоком ГТ хоть без. Завывания не равномерное, а переменное громче-тише и тд. машина еще на гарантии, Од сказали типо все в норме это так ГТ работает. И свист при разгоне и после переключения передач 1-2сек, при движении в горку может свистеть 5-10сек (примерно на 1.5-2.5 оборотах) после пропадает. Масло менял частично на 66 и 68ткм по 2 с небольшим литра, на 75ткм заменил еще 3.5л при промывке радиаторов.
Пинает причем не постоянно, бывает работает вообще плавно, а бывает пинать начинает как локомотив. Кто то сталкивался с подобным? и есть ли смысл "жить" у ОД и доставать их пока не пофиксят или на диагностику в профильный сервис сьездить и если что найдут уже к од. Скоро гарантия закончится, а на ремонт коробаса попадать очень бы не хотелось.
|
Имеет смысл доставать ОД, зная, что конкретно там свистит, и почему пинается...
Как на Гранте организована связь АКПП с дросселем? Трос? датчик? Пинки могут быть с высокой вероятностью от грязного фильтра... Меняется быстро и не дорого... А проблем может решить кучу... Но в вашем случае (то пинается, то нет) думаю, дело в связи АКПП/дроссельная заслонка... А свист...Там хитрый подшипник есть... Вот если он - разбирать надо все (а это не малые деньги, да и сам подшипник около 100 баксов стоил до хирургии)...
Я бы съездил в профильный сервис, а после их вердикта (если им можно доверять), уже выносил мозг ОД... НО! Времени у вас совсем чуть-чуть осталось до 3 летнего возраста...