Цитата:
Сообщение от Neibot
В хрюне тоже дребежжат. Каждый раз когда закрываешь дверь с открытым окном - брр ))
|
А что, в корейце с приопущенным стеклом не дребезжат при закрывании???
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Watson
Исправный кондей не теряет давления, тем более на новом авто когда все уплотнительные резинки в трубках еще новые. Но тут думаю все просто - был у человека кондей с 2 вентиляторами, старого образца, который был как и калиновский - очень производительный, а теперь вот столкнулся с новым, который по сравнению с прежним примерно на 1/3 стал слабее.
|
Ну, не может он не терять давления совсем... Ибо фреон - весьма летучая субстанция и умудряется пролезть даже сквозь резину (правда в мизерных кол-вах), но за пять-семь лет это ощутимо снизит эффективность. Это первое.
И второе...Раньше в кондеях был другой фреон... 12-й, что ли... Намного злее.. Нонешний, 134-й это жалкое подобие 12-го... Если в старую систему воткнули компрессор под 134-й фреон, а все остальное оставили старое... То разница в худшую сторону будет заметна сразу... Во всяком случае, на марке (12-й фреон) и на камри (134-й фреон) разница была просто огромная. Если марку, постоявшему на солнцепеке 2-3 час ( 60-70 град в салоне по датчику) не проветривая салон завести мотор и включить кондей, через 2-3 сек из дефлекторов шел прямо туман (как с мороза за тридцать входишь в дом с клубами пара) , то на камри такого никогда не было. Обе системы были обслужены и исправны на 100%...