Цитата:
|
А в классике что, кондей был штатно??? :-)
|
Причем тут кондей, если речь про стёкла и уплотнители )
Не, я допускаю что дребезг много где может быть.
Но это из разряда - что вой коробки можно услышать на любом авто.
Если задаться целью и сосредоточиться на её выполнении ))
Суть что у гранты или хрюна - сосредотачиваться не надо, стекла болтаются так что не заметить невозможно.
ЗЫ Но по факту это всё из разряда докопаться до столба, меня не напрягает )
Цитата:
|
Вот и я об чем... А зачем тогда 134-й фреон?
|
См. выше - он лучше подходит для более высокотемпературных систем.
Цитата:
|
А по кросс номерам радиатор кондея на хитрилу от чего подходит? ТРВ? Испаритель? Просто, чтобы понять - система от чего-то старого взята, или новая?
|
Без шансов. Менялась вся платформа целиком.
Ничего общего даже с прошлыми первым-вторым хитрилой тут нет.
Просто потому что нынешний кузов - дальнейшее развитие американского Rogue, что до того существовал отдельно, параллельно и сам по себе.
Ну а потом решили всё унифицировать в пользу американской версии. Ибо нефиг.
Именно поэтому хитрила так резко перестал быть квадратным )
Цитата:
|
Наверняка казлы салонщики не подзаправили на предпродажке(хотя кричал мне, шо мол у меня тут жуткий список чего надо сделать). И не сделал, разве шо только колёса подкачал и "проверил уровень жидкостей". И на акум вон жалуюсь в профильной ветке("проверил", гад - уровня вообще нет !)
|
Акб после долгой стоянки - тоже считай будет полумёртвый.
После зимы - гарантия в помощь, если конечно это понятие вообще будет уместно.
Цитата:
|
Думал они параллельно выпускались и выпускаются.
|
Не, тут просто в один прекрасный день 186 заменили на 182. И всё )