Цитата:
Сообщение от Neibot
Ну суть что обычно с дефлекторами-решетками на машинах проблем нет.
Хз что там такого ущербного натворили на калине, но у меня не было кругляшей ни на одном авто, кроме гранты. Равно как и каких-то проблем, с этим связанных.
|
На калине1 кстати центральные воздуховоды сделаны были дай боже, гранта-fl покурит, хоть и выглядели плюшево - машина-то изначально под баб откровенно собиралась, седан прямо совсем-совсем бабский с этими округлостями, ну и салон в соответствующей гамме был. Насчет гранты - система распространения воздушных потоков тут вызывает вопросы - во-первых она немного, но сифонит на закрытых решетках, во-вторых тупой климат не понимает что центральные воздуховоды закрыты и упорно пытается в них на автомате дуть на полную мощь - я недавно эту хрень обнаружил и попробовал открыть центральные ветродуи, думаю может из-за этого эта обезьяна у меня так долго мучает вентилятор печки, может заткнется увидев по датчику холодный воздух - не, ни шиша, толку ноль, ну или почти ноль, разницы я не увидел. Вообще странная фигня разрешить климату дуть в салон по центральным соплам а не отраженным потоком через лобовое стекло - ты-ж первым делом так простынешь, с жары потный сев под полный напор холодным воздухом, всегда все разумные люди делают охлаждение салона через обдув лобового.
Плюс у стандартных решеток по сравнению с кругляшами один - на них можно повесить вонючки, держатели для телефонов и т.д. А бренчат у меня одинаково - что боковые реношные иногда своей пластиковой окантовкой могут начать греметь на бездорожье - надо что-то подмотать по периметру чтобы заткнуть, все руки не доходят т.к. это редко бывает - что на калине тоже боковые так же изредка могли побрякивать. Но вот именно по боковым - кругляши реально удобнее, настроил его в нужную сторону и забыл, решетки дольше подстраивать надо чтобы дуло куда тебе нужно, ловить нужный угол с этими их множеством вертикальных перегородок.