Цитата:
Сообщение от tanais
Из всего сказанного, смысл один.., нет никакого желания., "попробуй сам, да долго".!
Про китайцев я не просто так упомянул и не удары молоточком увидел., на моих глазах все строилось и куча знакомых там работало....
Заметь, для оборонки быстро все делается..! потому как за тормоза можно быстро на бубуку попасть.., а вот гражданская ипостась у нас традиционно на задворках...
Опять же взять китайцев.., они ни разу не автомобильная держава с глубокими традициями., однако быстро освоились, догнали и перегнали нас., как они это делают, пятый вопрос, кто нам мешает копировать и делать.?
Повторяю, тормозить и затягивать выгодно., потому и будут отмазы лепить про станки и технологии...
|
Вот соглашусь частично! Просто нет желания... В Оборонке тоже косячат - а эффективного механизма воздействия нет- ни кнута, ни пряника...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Neibot
Ну ты не забывай, что для ваза её делали не с нуля, это по факту коробка 89 года.
Которая уже давно отбилась и вылизана.
|
И что? СлабО создать завод с нуля по производству АКПП??? Всяких - разных? Китайцам ведь не слабО оказалось? Хотя там тоже вроде КПСС... Не, не аргумент...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Neibot
Это крайне небыстрый процесс.
Вспомни, сколько времени прошло от появления первых кнопочных мобилок (и заодно сколько они стоили) до нынешних кнопочных мобилок за 500р.
И тиражи всего этого..
|
Дык они сейчас и стоят 500 р, потому, что найух никому не нужны! А времени? Ну, если так рассуждать - в космос бы мы не полетели...НИКОГДА!!!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Neibot
Так и сейчас для членовоза свой автомат вон вполне ставят.
|
Ну волга то не членовоз была... Т.е., в СССР могли, а сейчас, спустя почти век - не можем?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Neibot
Если б всё было так просто.
Технологические процессы и опыт - не скопируешь.
|
Но в СССР ведь скопировали!
И вообще - эти рассуждения из серии: что бы такое выдумать, чтобы не делать нифига!
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Neibot
Ваг свои дсг пилил куда дольше.
А джатка свои вариаторы допиливает по сей день.
Согласен, но.. Издержки бюджетности.
Хз как щас на фл, а раньше - 4 концевика то полагались только люксам ))
Туда же. Не стоит ожидать многого от Н4/19.
Там свет для тех кто днем ездит ) Т.е. из разряда есть и ладно.
Нужен свет - смотри хотя бы раздельный галоген..
Для меня это был один из весомых аргументов доплатить сотку до хрюна относительно гранты..
|
Ну так допилил же! И джатка допиливает! А мы что??? ЛОХИ? Или руки из жопы?
От н4??? У меня на камри и на Ларгусах стояли Н4... Свет был ЛУЧШЕ, чем сейчас на Логане с раздельными Н7... Тут дело в форме отражателя, качестве полировки и качестве отражающего слоя... На семерке (фары ОСВАР) свет, конечно не фонтан был - но там дело опять-таки в форме отражателя. С покрытием там все было гуд... А Логан/Ларгус в прошлом кузове с Н4 вполне себе свет имели! И светила Н4 лучше. чем на сейчашнем Логане с раздельным светом...
Корректор заменить вообще делОв НОЛЬ! И опять таки отмазка по цене - не катит. Разница - копейки. А если внедрить тросовый корректор от Ларгуса - так еще и дешевле получится... Просто нахер никому не надо! Пипл хавает и ладно!
Ответ стандартный : "Не нравится? А что вы хотели за такие деньги?" Да?