Цитата:
Сообщение от Lexa68
Как переставлял?
|
Да как. С матами и текущим в глаза потом
1. Нашёл на земле подходящего размера палку и упёр ею крышку багажника, чтоб не упала.
2. Убрал смазку с торсиона. Смазка делает рычаг, заводимый за П-образный конец торсиона скользким и при оттягивании рычаг может соскочить с торсиона и тот выстрелит по полке.
2. Взял помощнее отвёртку, замотал жало тряпкой, чтоб не царапала и не так скользила. Ну и вставил этот рычаг в П-образный конец торсиона, отжав его от Y-образной тяги багажника.
4. Переставил противоположный конец торсиона в нижнюю дырку.
Все эти 4 пункта вышли легко и просто. Главная сложность в том, как теперь отжать П-образный конец торсиона от полочки, повернуть его на 120-160 градусов и подвести под Y-образную тягу крышки багажника. Вот тут то и пришлось сильно попотеть, потому что П-образный конец дико сопротивляется.
5. Заводим рычаг из мощной отвёртки замотанной тряпкой за П-образный конец и гнём что есть силы его вниз. Если рычаг при этом соскочит, то торсион выстрелит вверх с силой пули ! Рычагом отвернул вниз П-образный, подвёл под него Y-образный рычаг крышки и с 34-й попытки наконец сочленил их. Боялся соскока рычага очень сильно, потому что в вывернутом рычагом торсионе силища неимоверная. Слава богу всё обошлось.
Второй, так же сделать не смог. Разгрузил его быстро, но вынуть из среднего отверстия не смог - упирался в катушку ремня безопасности. Разбирать заднюю полку и снимать катушку не захотел. Думаю, опасения Коронамарка что крышку перекосит из-за того, что один рычаг её толкает несколько сильнее второго - беспочвенны. Крышка - крепкая.