[www-shurik]

Только снимать и смотреть. Хотя иногда по проценту открытия дросселя, по утечке дросселя что то можно прикинуть. Но там и доля износа будет, если не с чем
сравнить цифры (а они индивидуальны +/-), то как бы напрямую не будет очевидно что дроссель засрался.

Но засрать его - это надо частенько педалировать газом и иметь мощный поток картерных газов. И то в большей части там масло скапливается.
В дросселе нет РХХ (как было раньше у К1), а засрать заслонку сложно. Это единственный узел, который там пачкается.

Ради успокоения можно промыть, грязь однозначно потечёт, но не факт что она мешает работе.