В КПП вообще нет никакого фильтра, зубья, синхроны - всё просто валится в картер.
У ДВС видимо слабое место это вкладыши, они мягкие и боятся грязи, а насос её туда и качает.
Поршневая вряд ли сильно от этого страдает ИМХО.
Да и там через воздух микроабразив всегда идёт, там воздушный более актуален.
Фильтр по большому счёту сажей забивается. Основная задача всё же стружку ловить, зажа побочный эффект горения бензина.
И вот все тесты (
https://www.drive2.ru/b/2855078/ типа этого_ - они ж все на бензине. Там фильтр свежий даже на холодный пуск работает, а за 2500 забивается. Но и масло за 2500 чёрным становится на бензине.
У ГБОшников же масло чистое, но как то фото распила фильтра не попадалось. Никто не делал с ГБО распил фильтра?
Может вся проблема в этой саже? Может на газе фильтр будет и через 4000 км прекрасно фильтровать?
А то может на бензине замена фильтра 125 м/ч, если хочешь, чтобы он работал (как раз у многих 2500 км и будет).