Цитата:
Сообщение от Mantius
Вы правы, сложные авто вроде современных премиальных немцев не отличаются надёжностью(разве что лексусы вроде как редко ломаются, отчасти, из-за того что по технологиям не далеко ушли от тойот-аналогов), но не стоит их путать с бюджетными.
Какой-нибудь логан гораздо надёжнее ВАЗов - это факт. Однако, тут уже вопрос оправданности цены.
|
Не поленился,посмотрел,вот отзыв реального владельца Логана.У меня бывшая 21053 такого себе не позволяла.
Андрей
Ответить Это спам
12:36, 23.01.2011
В эксплуатации логан с 2006г январь.В багажнике почти сразу из под краски выступила ржавчина , потом кое где по корпусу маленькие точки ржавчины.47000 оба рулевых наконечника замена, 65000подшипники ступицы на обоих колесах сразу, примерно в это же время потекла помпа Чуть позже шаровые опоры (на станции меняют только рычагом 2400р.шт., +работа, на самом деле выпрессовка старой и запрессовка новой шаровой от 150р.в мастерской где есть пресс +от350р. сама шаровая , считайте разницу) 84000 опять рулевые наконечники замена.96000 опять потекла помпа.Многие пишут про неубиваемую подвеску, ну если шаровые, подшипники ступицы , рулевые наконечники это не элементы подвески, то подвеска неубиваема. Эксплуатация по СПб и Лен.обл. 3 раза на море.