Цитата:
Сообщение от Ky.
По шестнарю, кстати, до сих пор не понимаю, что мешает его выпускать. Отличный же мотор, целиком на наших компонентах. Что там такое происходит?
Веста... Многое было проетеряно во время преобразования Проект С в собственно Весту.
В принципе, не вижу причин не готовить к производству в приближенном к исходному варианту виде. Там и жёсткость кузова была получше.
|
На весте там чуток усложнили его, хотя может только ХР?
Типа муфту в ГРМ, завязали всё это на новый блок управления.
Вкладыши на 1,8 узкие. Шатуны не знаю кто им поставлял под 1,8.
А вот чистый 126 - ну по идее могли бы выпускать.
Я вообще был удивлён, сделав новую ГБЦ н 182, почему элементарно не сделали гидрики тогда. Нахрена было толкать эти стаканчики от рено.
8клоп с гидриками - да вообще просто хорошая машина была бы, учитывая что эти стаканчики им обошлись не меньше чем гидрики.
ИМХО 182 вполне себе потянет кузов весты. Ну не вижу я что кто то на вестах рвёт с места. Т.е. люди бережливо ездят - купив более тяжёлый и более комфортный кузов с грантомотором явно не для гонок.
Это я как ненормальный с пробуксовкой с места на старой своей ласточке))
А на весте люди (видимо с вариатором), оч. бережливо так (когда со светофора первыми стоят).