Цитата:
Сообщение от Ky.
Не соглашусь.
Был у меня 126 2010г, есть 126 2011г. Оба на тросе.
На их фоне 127 2017г менее отзывчивый на педаль с малых оборотов, но тише и быстрее. Это все на 95.
По расходу 127, пару лет назад на 95 g-drive по дороге Новосиб-Омск получил расход 6.5. Ехал 100-120, на обгонах до 140. Машина под завязку.
Если ехать около 90, можно и меньше 6л получить.
На 126 2010г ездил на чёрное море. Это около 7ткм пробега. Средний расход 6.7 вышел.
|
Вот, я про этот тест писал:
https://yandex.ru/turbo/zr.ru/s/cont...lit-92-ili-95/
А насчет быстрее - я так понимаю в плане динамики - хрен там плавал 3 раза, 126 был быстрее, у него затупов не было, сколько нажал - на столько дроссель и открылся.
7.1 у меня смешанный за хрен знает сколько времени - с пробками, холостыми и прочим, я как купил ни разу БК не обнулял, средняя больше 40км/ч. Т.е. у более дохлого мотора с 3 взрослыми и грузом в багажнике точно расход будет не лучше, чем усредненный с в основном 1 взрослым с небольшим кол-вом барахла в багажнике.
Вообще все понятно - блок стал безвтыковым, размер камеры сгорания увеличился, давление упало - а л.с. остались якобы теми-же - так не бывает, естественно тот же 126 безвтык стал чуть более дохлее, т.к. в нем ничего более и не менялось по большому счету. Поэтому и впечатления такие от мотора, плюс сюда добавляется крайне неудачная реализация электронной заслонки.