Цитата:
Сообщение от Watson
У тебя автомобиль более старый, почитай тест, что там с ПО намудрили - мотор на 95 стал более тупым, сделали прошивку под 92 а все остальное на отъ*бись.
|
Я прошивку менял почти сразу, т. к. затупы дросселя бесили.
Мне кто то писал про эту прошивку, там углы градусов на 5 выкрутили, задержку убрали (она для евро 4 нужна, у меня типа евро2).
И мотор втыковый с завода, проточек под клапана нет.
Ну блок вероятно 197.3, думаю вряд ли они наклепали до 2011 столько блоков, чтоб в 2013 из них собирать машины.
ГРМ у меня на пол зуба впервые из разворота шестерни шпонка так встала.
Причём если на пол зуба назад то на низах легко ловилась детонация даже на 95.
https://www.youtube.com/shorts/kh1H10nfzwI
Добавлено через 8 минут
Как было на заводской прошивке с отскоком, не заметил. Я тогда даже не знал про этот отскок, т. к. параметров много, смотрел какие по умолчанию выведены.
Добавлено через 37 минут
Касаемо КПД - в ВМТ всё топливо должно сгореть, всё что горит после ВМТ - это как позднее зажигания для этой части топлива, оно горит с меньшей СЖ на движение поршня вниз.
АИ98/АИ-100 горит более плавно и возможно медленно, соотв. поджёг смеси должен быть исходя из этого, что в итоге и получили в ЗР.
Ксатити у меня в РЭ только 95 был. А вот после рестайла у всех и 92 можно, в т.ч. у 16клопа весты.