Цитата:
Сообщение от tanais
Вот тебе закон физики....
Потри ладонь о ладонь быстро и медленно, это очень простой способ прочувствовать силу трения, имхую быстро поймешь на каком варианте ладони сотруться быстрее..!)
Ездить 130-150, и ездить 90,это совершенно разная степень износа материалов..
В первом случае износ будет на 300 пробега такой, как во втором на 500..!
Все просто.., физика..
|
Да-да-да, на ладошках обосновал ненадобность капитального ремонта и расточки блока на 300тыс. пробега вазовского мотора, иди мотористам расскажи, хоть повеселишь мужиков.))) Ты чересчур розовые очки надел на этой неделе, вернись с небес на землю)))
Объясняю для особенно непонятливых личностей с ладошками еще раз - да, может быть так что мотор на 300 тыс. не будет проявлять внешних признаков сильного износа в том числе из-за особенностей эксплуатации - не будет значимого расхода масла, хотя со щупа он уже будет уходить, не будет каких-либо посторонних звуков с поршневой, но если ты полезешь разбирать мотор, то один хрен придется по уму делать капиталку, и если делать под себя а не на продажу - то никуда ты не денешься от расточки и замены поршневой группы, работ по башке, просто список работ при бережной эксплуатации будет чуть меньше и соответственно подешевле, валики будут живые, голова не гретая и т.п., но как вы тут надеетесь подменить колечки и катать дальше - это работает только в ваших влажных фантазиях))))