Цитата:
Сообщение от АлексейФ.
У меня в Сентре тепло было и в -25, но задние стекла всегда затягивало и передние до половины и больше. Даже лобовое могло немного затянуть вверху у зеркала.
Управление климатом было кнопками на дисплее, максимум 2 или три деления вентилятора включал из 6 возможных, хоть зимой, хоть летом, вполне сильный напор был
|
Воздух возле холодного стекла остывает. А т.к. он из-за присутствия человека всё таки набирает влажности, то количество влаги в нём в абсолютных значениях будет выше, чем на улице + снег сушит с ковриков (тут горячий воздух прям может насыщаться влагой избыточно).
Дальше возле окна воздух остывает и достигает точки росы. Влага выпадает на стекло в виде запотевания. Нагреть стекло таким слабым потоком тяжело, максимум тепла хватает для лобового и передних боковых. На севере даже делают двойное остекление, сразу решает проблем с этим. Зная стоимость стекла, могли бы предложить людям северный вариант, не так то оно и дорого - стеклопакет)))
Варианты решения: снизить влажность внутри (за счёт забора воздуха с улицы при большой скорости вентилятора отопителя). Греть стекло (если есть эл.подогрев). Не допускать лужи с водой на коврике, как раз в потоке горячего сухого воздуха, он прям напитается водой как губка. Ещё рабочий вариант включить кондей, он легко может высушить воздух, но это скорее для тёплых регионов, у нас до некоторой температуры охладителя он просто не включится, т.к. охладитель не сможет испариться в испарителе.
И следить за исправной отдачей воздуха из салона. Вот тут в гранте седан не всё оч. хорошо. С годами ковровое забивается пылью, а единственный путь до клапанов в бампере - это продуть через это ковровое в полке над задним стеклом. Не знаю почему, но клапана в полке не предусмотрены. У лифтбека возможно с этим проблем меньше (не разу не обращал внимание как там устроено).
Иногда приоткрыв окно (буквально щель) хватает, что стёкла высохли.
Вообще по хорошему надо делать решётки с продувкой до багажника. Ну и в багажнике решётки были бы не лишними в обивке приличного размера, там дыры есть небольшого диаметра (думаю около 2х см). При 3й/4й скорости отопителя - вполне уже не плохое сопротивление потоку,
хорошо сравнить с открытой дверью и нет. Если делать забор воздуха из салона, то там ещё и фильтр - поток прям реально сильный.
вот это горя вентиляция
[свернуть]
Там от скорости наполнения остаётся уже не скорость, а еле плетущийся поток. Очевидно же, с какой скоростью дует, с такой и выдувать должно.
Кстати тест очень простой: скорость потока при открытых окнах и при закрытых. Только найти чем измерить)
Если разница ощутима без приборов, то надо пилить дыры побольше)) + в полку решётку ставить.