Цитата:
Сообщение от www-shurik
Это же идея для теста масла с малой нагрузкой ДВС на энергоэффективность!
Например двигаясь с 80 км/ч начать торможение двигателем.
У меня есть БК, есть график скорости, по которому легко можно две точки найти точку допустим 75 км/ч и 30 км/ч и измерить время.
Либо под один и тот же спуск найти скорость, которую авто будет держать при торможении двигателем под гору.
|
Вот тут осторожно надо быть в сравнениях. Например при разной температуре при торможении двигателем весьма чувствуется сопротивление КПП - на холоде ощутимо (по крайней мере заводское масло в КПП на морозе густеет и это чувствуется. После замены на ZIC GFT 75-85 уже не такая разница холод/тепло). То же самое даже и при одинаковой температуре - один вариант - проехали пару километров после ночной стоянки, другой - накрутили несколько десятков/сотен км и катимся по тому же спуску