Цитата:
Сообщение от Serg901
Причин для образования "воздуха" достаточно и без неисправности мотора. Например: сужение в приемной трубе помпы (саксафон по народному), крыльчатка помпы, рубашка охлаждения 16 кл. моторов.
|
Ну это должны паровые пробки образовываться, воздух вряд ли так появится. Вот остатки воздуха так намешать - это может быть. При стоянке он собирается опять вверху.
Печка после открытия греет действительно лучше. В чём причина - может и правда воздушит эту печку не хило.
распил
[свернуть]
Фото для понимания, сейчас не про грязь))
У гранты трубки отопителя идут сверху вниз, т.е. воздух если там попадёт, будет точно в отопителе. А отопитель одноконтурный (как на фото). И при малой скорости потока вполне вероятно, что весь воздух оттуда продавить будет сложно, особенно на ХХ, часть трубок будет пропускать весь поток легко. При такой их форме в виде лапши - запихать туда воздух наверное сложнее.
Я вот сам тут недавно писал - прогрел авто (не специально) до +94С.
Отопитель просто обжигало руку.
прогрев до +94
[свернуть]
Но и когда мотор на ходу остыл до +85С, руку всё равно обжигало. Тоже появились смонения, а не собирается ли там воздух....
Печка грела просто зверски. Может остаточный эффект (когда раз обжог), потом кажется уже горячо.
Но вот если часть трубок будет завоздушены, то часть воздуха будет холодной и на выходе в сопло перемешиваться с горячим и снижать температуру воздуха из печки. При +85С обычного прогрева - руку обжечь сложно, а при +90 чуть ли не пару сек и рука не терпела. Ну
не из-за пяти же градусов такой разбег, явно шёл не полноценный нагрев воздуха.