Цитата:
Сообщение от _AI_
что бы покупали именно твой товар, постоянно надо придумывать новые характеристики, которых нет у других:
(ну или как продать тот же товар но дороже, или положил меньше присадок, т.е. масло должно стать дешевле, а продал дороже и т.д.)
1) лонг лайф
2) экономичное (фуел экономик)
3) экологичное (грин)
4) С3
5) A2, B3, SP и т.д.
либо снижать цену...
Добавлено через 7 минут
короче...
- уменьшил количество присадок, назвал малозольным - повысил цену
через некоторое время
- вернул количество присадок обратно, назвал лонглайф - повысил цену
и т.д.
|
Читаем внимательнее. Вопрос то не про масло. Не про то как его продать и что придумать. Вопрос зачем (если сговор) увеличивать интервал ТО на авто. Про маркетинг не надо - его увеличивали далеко не в массмаркет сегменте.
Добавлено через 2 минуты
А по поводу сговора. Общался несколько лет назад с техпредставителем Зика в РФ. Цитирую : как масленщики мы давно можем выпустить продукты с огромным ресурсом, но их никогда не разрешат в авто на такие срока лить. Потому что весь автопром (условно цивилизованный) зарабатывает на сервисном обслуживание в первую очередь. Вот вам и весь сговор