Цитата:
Сообщение от zver
Вопрос зачем (если сговор) увеличивать интервал ТО на авто. Про маркетинг не надо - его увеличивали далеко не в массмаркет сегменте.
|
Ну тут ещё один нюанс - масло сделали сильно дорогое. Теперь надо как то это оправдать. А от производителей авто - добиться таких поверхностей трения, чтоб без дорогого масла или ДВС приходил в негодность или обычное масло быстро приходило в негодность.
Вот например всякие дюралевые блоки с тефлоном - ну чугун же дешевлю алюминия и хонинговка проще тефлона - ну нафига всё это городить.
Колечки там обрезать - в авто можно 10 кг по кузову отрезать, никто не заметит, а по колечкам прям 1 грамм чего то решает. Явно они подгоняют одно под другое. Ну и
в эконормы ещё играю все на пару (ДВС и масло) - может их эти ЕВРО 2 3 ...7 .. и т.д. и объединяют в виде "зелёного сговора"?
В движках играются от сороковки до 20ки как хотят. Понтяно дело чтоб подать давление жидким маслом надо иметь маслонасос соотв., поэтому авто не предназначенное для этого на жидком масле помрёт. Но при этом более мощный мотор ездит на 0w16 (путём доработки чего либо в нём).
И есть присадки - этого тоже я не отрицаю. Но вот
каике присадки именно дорогостоящие и очень нужные, а какие просто циферки на канистре - уже сложно сказать.