Пробег 2700 км. Поменял заводское масло на Лук-ЛПГ. Отработка весьма темная была, хотя больше половины пробега - на газе.
На щупе примерно четверть уровня, или чуть больше. Учитывая, что было МАХ, то жор грубо 300 мл/1000км. Думал, он устаканивается, но, похоже, нет. Мож другое масло будет поменьше хавать.
Маслофильтр открутил ударяя как бы по касательной по краю завальцовки(на снимке видна заруба) фильтра длинной ударной отверткой. Любопытно, что он очень тяжело сходил градусов 30-40 - невозможно было руками продолжить. И только после того, как отверткой прокрутил на этот угол, вот тогда уже пошел и от руки.
Также открутил колесные болты, смазал резьбу там и места соприкосновения ступиц колес с торм диском, чтоб коррозия не развивалась на стальные колеса. Болты сходили как и маслофильтр, только со скрипом и срежетом. Во закручивают !
ПС. Да, совсем забыл - сливная пробка на этом экземпляре тоже под конус, но с головкой под обычный гаечный ключ на 17. Молодцы, не бросили правильную тему резьбы под конус, вместо дедовских болтов с уплотнит прокладкой из мягких металлов. Да ещё и сделали пробку не под внутр шестигранник крупного калибра, как на предыдущей Гранте, а под простой ключ на 17. Прогресс, молодцы !
