Показать сообщение отдельно
Старый 11.12.2022, 22:48   #11
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,574
Re: Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.) - 2

Цитата:
Сообщение от AliBaba Посмотреть сообщение
у катушки две обмотки
Это понятно.
ЭДС в момент отключения питания +12В выдаёт до 400В, это напряжение на самой катушке, которео должен выдержать транзисторный ключ. Если это напряжение не оборвать резко, то не будет выброса.

Добавлено через 2 минуты

так про ЭДС немного, может уже и подзабыл чего

При подаче +12В ЭДС на высокой стороне выдаст в 30 раз меньше на ВВ стороне (порядка 1000В-2000В).
Трансформатор из катушки примерно такой: 100-150 витков по НН и 15000-30000 витков на ВВ. Т.е. поднимет напряжение раз в 100-200.
И чтобы выдать напряжение на ВВ 30 000 В - надо на НН 200-400Вольт.

При резком снятии 12В, на высокой стороне 30 000В именно благодаря этой ЭДС, которая на НН стороне катушки выдаёт так же большое напряжение.
Второй вариант - это сразу подавать те же 400В на катушку - электронное зажигание "минска".
[свернуть]

Добавлено через 17 минут
Вот с ИКЗ осциллограмма

Скрытый текст

[свернуть]

Пик в 220В.
В момент горения искры на НН 25В.
Там главное, чтобы не было утечки с НН катушки, она так же жрёт энергию с магнитопровода.

Последний раз редактировалось www-shurik; 11.12.2022 в 22:55.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх