Цитата:
Сообщение от utro56
Ну на то он и риск. А если посчитать сколько вы денег у них оставите за все ТО, то как раз наверно на один крупненький ремонт и выйдет! Так что то на то и может выйти!
|
Ценник на самые очевидные вещи (з/ч + работа в обычном сервисе типа "бокс с подъемником"):
Стойки в круг - 10 тыр. + отсутствие з/ч, если нельзя приколзить от калины, 10ки или 8ки.
Опорные подшипники - 3 тыр.
Сцепление + выжимной - 5 тыр (не забываем про снятие коробаса).
Перебрать КПП - 6-12 тыр в зависимости от масштабов разрушений (где-то треть вернувшихся по гарантии грант с коробасом под замену).
Заменить загнутые клапана - от 10 тыр.
Перебрать ШПГ - от 15 тыр. (если задир цилиндров и надо точить - еще 5-10 тыр) + возможные проблемы с покупкой з/ч (один фиг на заказ придется)
Переклеить треснувшее стекло - 2 тыр работы + еще стекло надо найти.
Проблемы по МУС, блоку ЦЗ - от 1 тыр работа + отсутствие з/ч.
Замена ЭБУ - от 5 тыр + проблемы с наличием девайса в магазинах.
Три первых ТО (ТО-2,5; ТО-15; ТО-30) - даже если по 7 тыр в самых жлобских дилеров, то 21 тыр выходит. ТО-45 проходить или нет - вопрос сугубо личного характера. Я планирую уже после ТО-30 в некоторые элементы а/м начинать влезать (по подвеске в основном, т.к. в моем случае это самая доступна и дешевая в плане ремонта часть автомобиля).
Рисковать или нет, согласен, каждый выбирает для себя сам.